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美国首颗商业级单片3D芯片问世,性能狂飙4倍-芯城品牌采购网

近日,斯坦福大学、卡内基梅隆大学等四所顶尖高校的工程师团队,联合美国半导体代工厂SkyWaterTechnology,成功打造出美国首颗商业代工厂制造的单片3D集成电路原型,实测性能较传统平面芯片提升四倍,为半导体行业突破物理瓶颈开辟新路径。这款芯片彻底抛弃传统二维布局,以创新的单一连续工艺实现核心突破。研究团队并未采用“多芯片组装封装”的常规思路,而是通过低温工艺在同一晶圆上逐层构建器件层,41

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ADI发布ADTF3175ToF传感器模块:突破传统局限的高精度3D视觉方案-芯城品牌采购网

ADI推出的ADTF3175ToF传感器模块,以100万像素高分辨率与±5mm深度精度,解决传统ToF传感器在工业、机器人等场景中的分辨率不足与检测范围受限问题。作为完整的飞行时间模块,其集成度与性能优势适用于机器视觉、AR系统及楼宇自动化等高端应用。传统ToF传感器的核心挑战传统ToF传感器在工业与高精度场景中面临多重瓶颈:分辨率不足:难以捕捉小物体细节,限制AI图像处理精度;检测范围窄:需多传

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3D内存芯片效能由于在存储芯片堆叠时使用了IBM的TSV(through-siliconvia;过孔硅)技术,相同面积的芯片将获得10倍于传统芯片的存储容量。与此同时,由于采用了某些内建机制,传输数据消耗的能量将减少70%,传输速度也将提升到标准DDR3芯片的15倍左右。现有产品原型的带宽就已高达128GB/s,为高端DDR3闪存传输速度的10倍,最终成品还会更高。3D内存芯片市场HMC的特性将为

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3D封装分类一:封装趋势是叠层封(PoP);低产率芯片似乎倾向于PoP。二:多芯片封装(MCP)方法,而高密度和高性能的芯片则倾向于MCP。三:以系统级封装(SiP)技术为主,其中逻辑器件和存储器件都以各自的工艺制造,然后在一个SiP封装内结合在一起。目前的大多数闪存都采用多芯片封装(MCP,MultichipPackage),这种封装,通常把ROM和RAM封装在一块儿。多芯封装(MCP)技术是在

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3DB电桥特点3DB电桥具有插损小,抑制高,带内波动小,隔离度大,驻波比小的特点。3DB桥插损是3.2,隔离度也是25,驻波一般。但是有两个输出口,比如输入两个30输出就是两个27。3dB电桥的输出口也可随意定,两进一出一进两出两进两出其实都可以,多的一个口接上足够功率的负载就行了。不接负载的其实也就是出厂就断接了,跟另接负载没什么两样的效果。但是,对于驻波比要求高的时候只能用3dB。另外,还要考

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3D芯片工艺世界上第一款3D芯片工艺已经准备获取牌照,该工艺来自于无晶圆半导体设计公司BeSang公司。当前包含了内存的平面(2D)芯片必须围绕其内存阵列放置逻辑电路来对比特位进行寻址并提供逻辑功能。把内存和逻辑电路放在一起,意味着必须在二者之间使用较长的内部连线。而BeSang通过将逻辑电路放在芯片的底层,将内存位单元放在顶层,从而将设计更加紧凑,二者之间只需很短的连接线。在BeSang(韩语的

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3D晶体管发展历程随着摩尔定律的进步越来越艰难,科学家们也早就意识到了3D结构晶体管的必要性。事实上,Intel早在2002年就宣布了3D晶体管设计,先后经过了单鳍片晶体管展示(2002年)、多鳍片晶体管展示(2003年)、三栅极SRAM单元展示(2006年)、三栅极后栅极(RMG)工艺开发(2007年),直至今日方才真正成熟。这一突破的关键之处在于,Intel可将其用于大批量的微处理器芯片生产流

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突破瓶颈!中国团队研制出高性能单晶硅沟道3DNOR储存器-芯城品牌采购网

近日,据中科院官网消息,微电子所集成电路先导工艺研发中心研发团队研制出了一种高性能单晶硅沟道3DNOR储存器。NOR闪存以速度快、可靠性高和使用寿命长等优势,在人工智能、汽车电子和工业领域中发挥着不可替代的作用。目前普遍使用的平面NOR闪存在50纳米以下技术代的尺寸微缩遇到瓶颈,难以进一步提升集成密度、优化器件性能和降低制造成本。为突破上述瓶颈,研究人员提出了多种基于多晶硅沟道的三维NOR(3DN

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近日,龙芯中科完成32核龙芯3D5000初样芯片验证。龙芯3D5000的推出,标志着龙芯中科在服务器CPU芯片领域进入国内领先行列。龙芯中科正在进行龙芯3D5000芯片产品化工作,预计将在2023年上半年向产业链伙伴提供样片、样机。龙芯3D5000通过芯粒(Chiplet)技术把两个3C5000的硅片封装在一起,是一款面向服务器市场的32核CPU产品。龙芯3D5000集成了32个LA464处理器核

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英飞凌推出全球首款符合ISO26262标准的高分辨率车用3D图像传感器-芯城品牌采购网

3D深度传感器在汽车座舱监控系统中发挥着着举足轻重的作用,有助于打造创新的汽车智能座舱,支持新服务的无缝接入,并提高被动安全。它们对于满足监管规定和NCAP安全评级要求,以及实现自动驾驶愿景等都至关重要。有鉴于此,英飞凌科技股份公司与专注3DToF(飞行时间)系统领域的湃安德(pmd)合作,开发出了第二代车用REAL3™图像传感器,该传感器符合ISO26262标准,具有更高的分辨率。REAL3™I

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